Hvad er frygten for elevatorer?

Sådan overvinder du din elevator frygt

Selv om det ikke har noget officielt "phobia" navn, er frygten for elevatorer forholdsvis almindelig. Ifølge Elevator Escalator Safety Foundation bruger over 210 milliarder passagerer elevatorer i USA og Canada hvert år. Men mange mennesker føler i det mindste en lille nervøsitet, når man overvejer en lang elevatorrejse.

I nogle mennesker udløses frygten for elevatorer af en eksisterende fobi , men frygten kommer ofte til udtryk alene.

Som enhver fobi, rækker frygten for elevatorer fra mild til svær.

Fobier relateret til elevatorer

Elevatorer er en fælles trigger for klaustrofobi og agorafobi .

Tidligere erfaringer

Mange fobier kan spores til en tidligere erfaring, der forårsagede frygt. Dem, der har været fast i en elevator, selv kort, kan være mere tilbøjelige til at udvikle en elevatorfobi.

Erfaringen behøver dog ikke være sket med dig.

Elevatorer er fremtrædende fremhævet i mange horror film, halloween arrangementer og andre skræmmende pop kultur øjeblikke. I den sjældne anledning, at noget går galt med en elevator i det virkelige liv, bliver historien konstant genudsendt i flere dage i medierne, og videoen kan cirkulere online i årevis.

At se noget skræmmende ske i en elevator, kan være nok til at udløse denne frygt.

Sandheden om elevator sikkerhed

Som noget andet i livet bærer en elevator en meget lille risiko. Dog hævder Elevator Escalator Safety Foundation, at mange mennesker har stærke misforståelser om, hvordan en elevator fungerer.

I 1853 revolutionerede Elijah Otis elevatorindustrien ved at implementere et sikkerhedsbremsesystem til at involvere sig i tilfælde af et løftestangssvigt. Siden da har teknologiske fremskridt og industriforskrifter i høj grad øget sikkerheden af ​​elevatorer.

I dag understøttes elevatorer af flere kabler, der hver især er stærke nok til at bære mere end vægten af ​​en fuldt lastet bil. Ydre døre, der kun kan åbnes, når elevatorbilen er fastgjort på plads, gør det næsten umuligt at falde ned en aksel. Hastighedsguvernører og andre enheder arbejder sammen for at lede biler sikkert til deres destinationer.

Moderne elevatorbiler betegnes som "sikre værelser", hvilket gør dem til det sikreste sted at være, hvis systemet skulle mislykkes. Elevatorbiler har nødtelefoner og alarmer, så passagererne kan ringe til hjælp. De er ikke lufttætte, og faste passagerer er ikke i fare for at løbe tør for luft.

Ikke desto mindre sker der lejlighedsulykker. Elevatorer sidder fast nu og da, og i meget sjældne tilfælde har passagererne været fanget i mere end en dag. Andre end sultne, tørstige og lidt kede. Passagererne er dog bare fint.

Endnu sjældnere går noget katastrofalt forkert med en elevator. I 2011 døde to kvinder to uger fra hinanden på modsatte sider af landet. Ulykken i Californien skyldtes tilsyneladende rytterfejl - kvinden forsøgte at klatre fra elevatoren, da den stoppede mellem gulve. Elevatoren blev inspiceret og viste sig at fungere normalt.

Men ulykken i New York City det år blev skylden på vedligeholdelsesarbejdere, som ikke korrekt genopkoblede et sikkerhedssystem.

Sikkerhedstips til elevatorer

Selvom det er umuligt at fjerne al teoretisk risiko fra enhver maskine, giver Elevator Escalator Safety Foundation en liste over sikkerhedstips for ryttere at følge. Blandt rådene:

Overvinde elevatorfobi

For mange mennesker er det nok at lære sikkerhedsreglerne at blive bekendt med elevatoroperation nok til at bremse en mild frygt. Bare at sidde og se et glas elevator i et par timer kan hjælpe med at tage væk nogle af angsten også.

Hvis din frygt er mere alvorlig eller vedholdende, kan det dog være nødvendigt med professionel hjælp . Elevatorfobier har fået folk til at slukke gode arbejdspladser på højt plan, undgå at besøge deres kære i højhuse og presse sig op for at komme op ad snesevis af trapper.

Med professionel hjælp og lidt hårdt arbejde er der ikke behov for elevatorfobi at overtage dit liv.

Kilde:

American Psychiatric Association. Diagnostisk og statistisk manual for psykiske lidelser (DSM-5). Washington DC; 2013.